具有公认的大规模生产记录的软件

用于车载感应

图像识别解决方案

我们通过软件为新的移动时代的安全做出贡献。
旨在通过掌握/预测汽车中人员的状态来支持实现舒适,安全的空间,成为“汽车内感测领先公司”。


具有公认的大规模生产记录的软件

自2013年以来,我们一直在开发用于驾驶员监控系统(DMS)的图像识别软件。
自2018年以来,DMS的FaceU(R)已被日本和海外的主要Tier1制造商和汽车零件制造商(3个汽车制造商和4种型号)用于量产车辆。

解决方案

人脸识别软件,用于驾驶员监控

人脸识别软件,用于驾驶员监控

它具有从红外热像仪和RGB热像仪图像中检测人的头部位置,脸部朝向,视线,眼睑开/闭程度,困倦等并验证个人身份的功能驾驶员监视功能(视线,注意力分散,贪睡) ,可用于姿势折叠和驾驶员身份验证的图像识别库)


机组状态识别软件

机组状态识别软件

图像识别库,可识别诸如手机操作和吸烟之类的危险动作。与用于DMS的FaceU(R)一起使用时,可用于开发高级驾驶员监视系统。


研发支持

研发支持

为汽车制造商和汽车零件制造商委托研究和开发用于汽车内部传感的图像识别技术。
支持为汽车设备制造商开发驾驶员监控系统


特点

资源节约和高性能

资源节约和高性能

将传统的统计方法与新开发的DeepLearning高速推理引擎相结合,可以实现紧凑性和高性能。不需要GPU,FPGA或NPU,并且可以使用相对便宜的CPU(例如ARM Cortex A7 1.0GHz x1)进行实时处理。


对环境的高度耐用性

对环境的高度耐用性

确保耐环境性,例如阳光,背光,LED反射,眼镜反射以及特定于车内环境的对比度波动。
即使戴着墨镜和口罩等配件,它也能以很高的精度识别。有助于减少客户评估工时。


甚至可以检测到各种各样的面孔

甚至可以检测到各种各样的面孔

有效检测范围:偏航-90至+90度,俯仰-40至70度
摄像机的安装位置具有高度的自由度,可以与各种车载设备结合使用。


高鲁棒性,图像质量低

高鲁棒性,图像质量低

可以高精度识别模糊图像,例如亮度,低分辨率,模糊和噪点。它与相对便宜的相机和少量光源一起使用,有助于降低系统成本。


联盟

R-Car Consortium
Renesas partner

基地

HEADQUATER

[R&D]

19th Floor, Twin21 MID Tower, 2-1-61, Shiromi, Chuo-ku, Osaka, Japan


TOKYO

[Sales & Marketing]
Sumitomo Higashi-Shinbashi Bldg. #3,
1-10-14, Hamamatsu-cho, Minato-ku, Tokyo, Japan



KOREA

[Sales partner]
Panasonic Industrial Devices Sales Korea


CHINA

[Sales partner]
Panasonic Industrial Devices Sales China
China

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